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四川-文化遺產之旅 [5] 深入九寨溝

九寨溝

九寨溝處於四川盆地向青藏高原過渡的邊緣地帶

因有九個藏族村寨座落在叢山峻嶺之中而得名,地勢南高北低,高山;峽谷;湖泊;瀑布溪流;
山間平原等多種地形交錯,山嶺的海拔高度大都為3500-4500米,
最高峰嘎爾納峰海拔4764米,最低點羊峒海拔2000米,地貌屬高山峽谷類型.
傳說中九寨溝是仙女的寶鏡幻化而成,優美的故事帶給人夢幻般的想像.

而若從科學的角度看,九寨溝翠海疊瀑的形成,則是由於地殼變化,冰川運動;

岩溶地貌和鈣化加積等多種因素造成.

 

在這裡介紹ㄧ位我很欣賞的攝影師,中國大陸知名九寨溝攝影家-于寧,
他20多年來立下以九寨溝為專門的拍攝主題,以滿特別的又美麗的角度

拍下許許多多的九寨溝美景,當地的景點都可以買到他的攝影書籍,

台灣也可以買到與他合作出版的旅遊介紹書,我在下面參考資料中有列出台灣出版的那本書給大家參考,
這真的是我看過將九寨的美拍的最棒的ㄧ位攝影家了~  強烈推薦!!

再多的文字敘訴也不及親眼見到九寨的美麗,雖然我不及于寧的攝影眼,

但希望以我的認知將這美景與大家分享了~   看相片吧~

九寨溝地點與高度的說明~

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四川-文化遺產之旅 [4] 美麗的九寨溝

高山症

看了多少資料都沒有自己親身經歷一次什麼是高原反應還讓人印象深刻,

自己本來還ㄧ直想我平常那麼"勇",又不怕天氣冷,身體也滿壯的(其實是有點胖~),

連日本富士山都上過了(其實是坐車到山腰~),一個小小的"狗賽溝"(請用台語發音"九寨溝"~)

怎會難倒我,所以從飛機降落後的那刻起,壓根都沒想過這問題,

可是就在踏入旅館後十分鐘,先是推個行李怎麼感覺自己像是跑了5千公尺一樣喘個不停,

接著又是胸口悶悶的像是有人坐在上面,這才知道少了拉車適應期的飛機行程,

高原反應這下開始出現了,問了導遊該怎麼辦,他說只要放慢所有動作,

不要大聲說話;慢慢呼吸;就可以慢慢適應了,在不行就吸氧氣瓶的氧氣了,

可是他建議不要太依賴氧氣瓶,因為身體如果已經適應依賴氧氣瓶供應氧氣,

以後到高原或高山都要靠這玩意了,而且明天到九寨溝基本上是下降些高度,

後天又要上4千多公尺的黃龍,現在就吸氧氣有點太早.

聽了他的建議,只好忍著這些不舒服的感覺死撐著,到了晚上吃飯的時候已經變成頭痛開始了,

那種頭痛像是頭忽然腫大了兩倍,感覺比生病發燒到40度的頭痛還痛苦,

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四川-文化遺產之旅 [3] 黃龍機場篇

九寨溝

~黃山歸來不看山,九寨歸來不看水~

忘了這是誰說的ㄧ句話,不過還真是貼切的道盡九寨的美,不過這次到九寨的季節有點早,

最好還是深秋10月底拜訪九寨溝比較好,因為那時滿山的葉子才已經完全變紅,由於朋友的時間關係,
所以這次只能在9月底先造訪九寨的初秋了~

去年九寨溝-黃龍機場的啟用大大的縮短許多原本只能靠巴士的路程,
這也是我們這次決定選擇九寨溝來旅遊的主要原因,而今年可能也是因為機場的啟用,
居然ㄧ票難求連旅館都難定,連台灣這個號稱多豪華的旅行團把原本三晚的九寨天堂這家新旅館減到剩一晚,
真的很令我生氣!!!

不過我也先說說這次九寨之行我自己對於拉車和直飛所感覺的經驗,
讓未來考慮要選擇交通工具的朋友們可以參考看看,這次經驗中讓我最難忘的還是"高原反應",

我們稱的"高山症"這該死的病症,真的是要親身體驗過才知道這痛苦有多可怕,後文中會有詳細的說明,
在這先聊交通工具的影響了;也許你會問交通工具有什麼關聯,

這關聯可真大了!!!
坐巴士慢慢以12小時到一天的方式雖然比較累,但身體是慢慢的從平地ㄧ點點繞著山路到高源上面,
身體比較有時間去適應高原上的大氣壓力和空氣稀薄的狀況,
是飛機是ㄧ下子從平原上升到一萬多英尺的高空,而且座艙有加壓的狀況

當抵達高原機場後出了飛機又一下子到達3千多英尺高的山上,身體真的有點吃不消

忽然降低的各種環境狀況,尤其是有點胖的朋友可能馬上會像我一樣出現許多不舒服的感覺,
這下兩種交通工具的差異,大家就了解了吧~

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四川-文化遺產之旅 [2] 青城天下幽

上午逛完了都江堰,下午就到距離不遠的青城山去走走了,

青城山是道教的重鎮,在這先請教各位一個問題,我們常常聽到"神仙""神仙",

其實在道教中"神"與"仙"是不同的,那到底是怎樣的不同呢?
各位有想過嗎?

原來啊~"神"是天生的,與生俱來的;而"仙"是後天修鍊而成的,

這樣一說就瞭解了吧~
道教又稱"五斗米教",原來是要加入的人都要繳交五斗米而著稱,

而道教的創始人張道陵相傳就是在青城山修練羽化成仙,所以青城山 也因為這樣而著名.

不過由於大陸文革時期偶像崇拜通通都可封殺了,現在的青城山其實

也已經經歷過文革的大浩劫,大多的院祠也都是後來重新維修的,

而道士也都是假道士為多了,具山中的旅館業者透露,常常可以看到道士到飯館理喝酒吃肉,

甚至"開雜末(台語)";所以啦~青城山,就當個觀光區參觀參觀就好,

可千萬不要有其它太浪漫的想法才好啊~

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四川-文化遺產之旅 [1] 都江堰篇

前言:  這是之前旅行的筆記~ 整理好了 也放到溫厝的窩給大家參考參考啦!!
廢話不多說~  開始吧……. 

前段時間剛好有個朋友也想趁著天涼好個秋到中國走走,

於是便相約利用這段大家都有閒的時間一起旅行了,
地點討論過幾次後,都認為前幾年九寨溝 黃龍機場開通後節省不少交通時間,是個好選擇.

本想自助旅行的方式來走這趟旅程,但擔心地處偏遠的~
九寨溝萬一有的麻煩也是不便,所以決定這次先跟跟團省點心力算了,

於是我便上網找找有哪些相關的旅行團,在這也分享一下自己整理的一些心得給大家參考看看了~

九寨溝行程最少為六天五夜,天數只會多不會少,因為台北到四川成都就會浪費兩天的交通時間,

如果再加上成都到九寨溝又兩天,實際上能遊玩的時間實在少的可憐,

而成都到九寨溝這段又分 單飛 雙飛 兩種,
所謂單飛就是去程為巴士慢慢從成都ㄧ路遊玩到九寨溝,一般要花12小時到一天不等,
回程便做飛機從九寨溝直飛成都~

雙飛是成都到九寨溝皆為飛機往返的方式,而其實這兩種不同的方式各有優缺點,

以後的遊記中會有說明就請大家看下去了~

而價錢上呢便有直接的差異,一般單飛的價錢約NT 25000元到30000元,

雙飛約30000元到35000元,越便宜住的就差一點,地陪帶你去買藥材買雜七雜八東西的機會就多ㄧ點,
七天的行程就再加個5000元左右,八天的話就再加個5000,以此類推變大約是一般市場上的行情了,
而我這次享受慣生活的朋友,當然找個全台灣最貴的團八天行程ㄧ個人就要五萬元的團,
除號稱"全程沒有購物推銷行為";住的還都是"準五星飯店"~

但是最後結果實在令人有點失望,只能用刮大其詞來說這家旅行社,
大家以後眼睛睜大點,別太相信不實的說詞比較好,
這家旅行社就是號稱A級行程的"X鳥旅行社"記得滿多報紙都有廣告的樣子,一推抱怨就留到後續說明了~

每次想到就讓我有想把他變成"烤鳥"的衝動!! 氣啊~ 

這次雖然有些不愉快的經驗,但風景還是很不錯的,就是可惜老天爺不作美,

天氣陰陰的就算了,還一直下雨,真是有點殘念,但相片資料當然也還是拍的有一籮筐,

就請看官慢慢看下去了~

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